Alexdiag

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Я занимаюсь электровелосипедами и их комплектующими. Купил доступ на Барахолку, но не могу найти подходящего раздела для размещения темы. Подскажите куда размещать или создайте подходящий форум (раздел) этому направлению.

---

Не рекомендую ставить 1 и более кВт моторы на обычный велосипед и не рекомендую использовать тяжелые свинцовые аккумуляторы. Очень сильно меняется развесовка велосипеда и он становится неуправляемым в критических ситуациях - резкие повороты, плохая дорога и т.д.

Вес мотора 6-7 кг, 4 акк -12 кг и остальное 1-2 кг - лишние 20 кг и еще сконцентрированы в одном месте - оно Вам нужно? А когда сядет батарея - как Вам покрутить педали, да еще на горку?

Я советовал нескольким людям так не делать, они мне не поверили - их загипнотизировала скорость 50 км/ч. Двое потом признались, что совершили неисправимую ошибку, выбросив деньги на сие чудо. Теперь собирают на специальную раму. А ведь многим с головой хватает скорости 30-37 км/ч и у них не возникает проблем при постройки электровела, а за тем при эксплуатации.

---

Без комментариев:



в чем разница???



Надеюсь, что после этого споров не будет - надо не надо, стоит не стоит, быстрый не быстрый, опасный не опасный..........

---

Народ! Не обижайтесь.... Я же написал для стандартных велосипедов нужно использовать моторы 250 максимум 500 Ватт, они весят от 2 до 4 кг плюс аккумулятор 4 кг плюс все остальное максимум 1 кг и все - всего от 6 до 9 кг!!!! Ездите сколько хотите.

Если движок 1 кВт, то только усиленная рама и усиленная подвеска и только двухподвес. Вес добавляется 6..7+6+1..2=13..15 кг плюс возрастают нагрузки на раму из-за более высокого крутящего момента и высокой скорости - мотор при этой конфигурации ставить только на заднее колесо.

При всем этом я привел примеры с человеческим литиевым аккумулятором. Но если у Вас ума хватит "существенно сэкономить" и поставить 3-4 свинцовых аккумулятора, то к весу оборудования нужно будет добавить 9-15 кг и в суме для киловаттного мотора это будет ужасающая цифра 22-25 кг оборудования + велосипед 15-20 кг + нездник 80...100!!! Как Вам такие веса? Как Вы считаете рама рассчитана на такую нагрузку?

Я собирал уже несколько элвеликов, перепробовал и протестировал много вариантов компоновки - и все мои утверждения базируются чисто на практике сборки и использования электровелов.

А если у Вас хватит ума на паршивый китай с паршивой рамой и с паршивой вилкой наставить такой огород, как несколько постов выше, используя 1 кВт мотор и кучу колхоза - то это Ваши личные проблемы, потом удивляйтесь, и всем рассказывайте - электровелики "гуано" у них ломаются рамы и вилки, они не безопасны, они ужасны и т.д.

Есть два стандарта электровеликов - легкий и быстрый. Выберите свой вариант и идите к цели, соблюдая все тонкости и предосторожности. Конечно и рассчитывайте на конечную цену - у быстрого она будет как минимум в два раза дороже. Из-за большого аккумулятора, более мощного контроллера и из-за повышенных требований к раме.

---

Это в Европе. А этот велик собран у нас, максимальная скорость без педалей 37 км/ч. Если добавить тока, то можно 40-41 км/ч